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摩托車(chē)維修技術(shù)好,一定有市場(chǎng)嗎?添加時(shí)間:2018-10-31  瀏覽次數:4657

首先,什么樣的活動(dòng)是實(shí)用的?摩托車(chē)維修工的水平參差不齊,我們的活動(dòng)主題是《摩托車(chē)電噴維修公益培訓》,培訓內容是電噴摩托車(chē)維修培訓,顯然是針對對摩托車(chē)電噴常識了解不多,或者是對摩托車(chē)電噴業(yè)務(wù)不是很熟練的維修工群體。這位維修師傅的回復是“來(lái)點(diǎn)實(shí)用的”,我們的摩托車(chē)電噴維修培訓不適用嗎?也許對你不適用,不等于對別人不適用,這樣的互動(dòng)是說(shuō)明你水平高呢?還是我們的工作沒(méi)有價(jià)值?模糊的詞語(yǔ),似乎對人有種不尊重的色彩!


我不知道各位維修同仁看完如何感想,我感覺(jué)他的回復帶有個(gè)人的感情色彩,或者受個(gè)人的情緒影響了。如果你真的維修水平很高,也可以發(fā)起你認為有用的活動(dòng),或者提出你需要,或者你想參與的活動(dòng),都是很好的互動(dòng)。這些,我們都可以發(fā)起相應的活動(dòng),幫大家找到解決問(wèn)題的方法。


國內摩托車(chē)維修工,受各地摩托車(chē)環(huán)境的影響,大家的技術(shù)水平不一致,可以說(shuō)是很正常的。并且隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步,不斷地有新人加入進(jìn)來(lái),也有老的從業(yè)者改行或者退出這個(gè)行業(yè),都是很正常的。不等于技術(shù)水平不一致,就代表著(zhù)別人的勞動(dòng)沒(méi)有意義和價(jià)值。


舉個(gè)例子不太好,對于初中生而言,小學(xué)生的知識就不適用了嗎?那么和大學(xué)教授相比,初中,高中和小學(xué)老師的工作就沒(méi)有意義了嗎!不同的工作崗位,都有不同的重要性,對于一個(gè)學(xué)生的健康成長(cháng),每一個(gè)環(huán)節的老師都是必不可少的!不能單純在某一個(gè)環(huán)節去評判別人的工作和勞動(dòng)不適用。


其次,維修技術(shù)好的標準是什么!我經(jīng)常愛(ài)舉個(gè)例子,你和棋圣下棋,每盤(pán)皆輸,換個(gè)環(huán)境,你也是棋圣;反之,你和臭棋簍子下棋,每盤(pán)皆贏(yíng),換個(gè)環(huán)境,你還是簍子。我不知道這位師傅的維修技術(shù)到底有多高,你衡量自己技術(shù)的標準是什么!


作為一名從業(yè)二十多年的摩托車(chē)維修工,我深知天外有天,人外有人,誰(shuí)敢說(shuō)自己是絕對的摩托車(chē)維修高手?哪個(gè)太陽(yáng)不落山!尤其是人才輩出的當下,各種高科技在摩托車(chē)上不斷應用,如果你不承認自古英雄出少年的話(huà),說(shuō)不定哪天出來(lái)個(gè)年輕人,分分鐘就可以讓一個(gè)老師傅顏面掃地,黔驢技窮。要明白,這些高科技的運用和這些年輕人的成長(cháng)是配套的,他們才是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。我們早就過(guò)時(shí)了。


在正常情況下,大城市的摩托車(chē)維修工從業(yè)環(huán)境相對好點(diǎn)兒,有機會(huì )在相同的時(shí)期接觸到高端的,先進(jìn)的摩托車(chē)維修技術(shù)。而一些偏遠地區,相對來(lái)說(shuō),受當地經(jīng)濟環(huán)境的影響,接觸到這些技術(shù)要相對滯后。但是,不管怎樣,只要能滿(mǎn)足當地市場(chǎng)摩托車(chē)維修環(huán)境的需要,只要是個(gè)人擅長(cháng)的維修范圍內得心應手的工作,每個(gè)地區都有當地的技術(shù)高手。只不過(guò)影響到的地域范圍的大小而已。


每個(gè)鄉鎮有每個(gè)鄉鎮的摩托車(chē)維修高手,每個(gè)縣城有每個(gè)縣城的維修高手,每個(gè)地級市也都有當地的摩托車(chē)維修高手。雖然不一定有國家有關(guān)部門(mén)的認可和發(fā)證,但是客戶(hù)的眼睛是雪亮的,大家辛苦付出修好的車(chē)是大家有目共睹的。金杯銀杯不如客戶(hù)的口碑。


如此而言,摩托車(chē)維修技術(shù)的高低,并沒(méi)有絕對的標準,只是衡量的標準不一樣而已。不同地區的維修工,都有自己的拿手活。換句話(huà)說(shuō),維修技術(shù)的高低,除了摩托車(chē)維修工作為一個(gè)自我成長(cháng)的一個(gè)標志,最終目的都是把摩托車(chē)修好。這也是摩托車(chē)維修工的一項基本技能而已。這和單位車(chē)間里的勞動(dòng)模范,技能標兵,都是一回事。


只是因為工作環(huán)境的不一樣,很多摩托車(chē)維修工參與到市場(chǎng)競爭和經(jīng)營(yíng)當中,被一些人無(wú)形當中把作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)的知識給放大了。舉個(gè)例子不太好,假如你讓工廠(chǎng)實(shí)驗室里的工程師去市場(chǎng)上維修出了三包期的老舊破車(chē),他未必比我們基層的摩托車(chē)維修工熟練。


接下來(lái)我們再分析一下店面里沒(méi)有車(chē)來(lái)修的話(huà)題。


1,外界環(huán)境的影響。比如當地的大環(huán)境影響,禁摩,限摩,或者以前地方交管部門(mén)對摩托車(chē)不管,突然一下開(kāi)始檢查牌照和駕證,等等。在這種情況下,這不是摩托車(chē)維修工所能解決的,這是大環(huán)境影響,你只能考慮到適合自己創(chuàng )業(yè)的環(huán)境發(fā)展。


2,維修技術(shù)和市場(chǎng)需求一致。處于某些人做事的前瞻性,一個(gè)摩托車(chē)維修工的技術(shù)可以高于當地從業(yè)環(huán)境的需求,領(lǐng)先市場(chǎng)的需求,這是正常的。但是,不能高太多。


在這點(diǎn)上,我自己就很有感觸。我94年出來(lái)學(xué)習摩托車(chē)維修,并沒(méi)有真正打算在外邊常住,本意就是學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù),回家發(fā)展。當我真的具備自己創(chuàng )業(yè)的條件時(shí),我發(fā)現,如果我回到老家黑龍江省林甸縣縣城,或者花園鄉鄉鎮,去修摩托車(chē),那邊的摩托車(chē)維修環(huán)境和山東省東營(yíng)市的摩托車(chē)維修環(huán)境相差太遠,除了老家摩托車(chē)保有量少,車(chē)型少,維修收費也低很多,并且,受氣候影響嚴重。如果我當時(shí)考慮回去修摩托車(chē),也要做好改行的準備。


通過(guò)時(shí)間證明,我當時(shí)留在東營(yíng)從事摩托車(chē)維修是正確的。


同樣,如果摩托車(chē)維修工自身的維修技術(shù)跟不上當地摩托車(chē)維修市場(chǎng)的需求,也要被行業(yè)的發(fā)展淘汰出局,或者轉型。


在這點(diǎn)上,一個(gè)維修工維修市場(chǎng)的定位很關(guān)鍵。同樣一個(gè)市場(chǎng),有專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)口大排量摩托車(chē)維修的,也有專(zhuān)門(mén)給國產(chǎn)常規摩托車(chē)售后服務(wù)的,也有專(zhuān)門(mén)維修老舊破車(chē)的。因為目標客戶(hù)群的不同,盡管在同一個(gè)市場(chǎng)上工作,專(zhuān)業(yè)水平差距很大,每個(gè)人都在自己的環(huán)節是最優(yōu)秀的。


3,摩托車(chē)維修工的單獨經(jīng)營(yíng),養成了和外界隔離的習慣。這里要承認一點(diǎn),很多摩托車(chē)維修工在從事這個(gè)行業(yè)之前,都是因為自己在當時(shí)的自己社交圈子里都是聰明人。認為摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)知識簡(jiǎn)單,入門(mén)門(mén)檻較低,并且發(fā)展前景很好。相比打工按月拿工資要自由輕松,相比創(chuàng )業(yè)經(jīng)商等投資要少,相比學(xué)習泥瓦匠等其它手藝要顯得高大上,等等?傊,能把摩托車(chē)維修堅持十年以上的,當時(shí)選擇入行時(shí)都是聰明人。


這個(gè)社會(huì )不缺聰明人,小聰明的人更多。缺少的是真正的大智慧。在干一份活賺一份錢(qián)的心理安慰下,一旦從事摩托車(chē)維修,整天就開(kāi)始有干不完的活,研究不完的技術(shù)。有句詩(shī):“侯門(mén)一入深似海,從此蕭郎是路人”。摩托車(chē)維修工更慘:“維修一入跳火海,忽然醒來(lái)是罪人”。


這就是聰明反被聰明誤。入行時(shí)認為簡(jiǎn)單,從業(yè)時(shí)感覺(jué)執著(zhù)。當自己感覺(jué)到自己的技術(shù)達到自己要求的時(shí)候,回頭看看,自己已經(jīng)與世隔絕。整天和機械電氣打交道,自己已經(jīng)不知道外邊社會(huì )的變化了。再看身邊的人,不如自己的人已經(jīng)在其他行業(yè)功成名就,甚至自己當年當孩子看的人都已經(jīng)事業(yè)有成,再看自己,用最好的年華,最真誠的付出,把一件原本錯誤的事情做得很圓滿(mǎn)!


這就是,你傻乎乎給人盡心盡力修車(chē)的時(shí)候,外邊已經(jīng)開(kāi)始流行換件了。你的技術(shù)在客戶(hù)這里根本不值錢(qián)了。再抬頭展望未來(lái),你曾經(jīng)苦心研究技術(shù)的車(chē)型,已經(jīng)淘汰了。俱往矣,風(fēng)流人物不是自己?蓱z人生無(wú)再少,打死也不修摩托了。


最讓這些摩托車(chē)維修工心里不平衡的,當年一起從事摩托車(chē)維修的,技術(shù)等各方面不如自己的,人家已經(jīng)賣(mài)摩托車(chē),賣(mài)配件,早已經(jīng)飛黃騰達,當大老板了。只有自己的老板依然是從業(yè)時(shí)的版本。


再看看這些自己認為專(zhuān)業(yè)技術(shù)好,而且沒(méi)活干的維修師傅,其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,就是他把自己的期望值和當下摩托車(chē)維修現狀脫離的太遠。真正他崇拜的好車(chē)他能否修好不說(shuō),客戶(hù)是否認可他很關(guān)鍵。


反之,很多認可他技術(shù)的普通車(chē)客戶(hù),也不愿意接受他的大師傅架子和高收費,也只能讓人望而生畏,敬而遠之。這樣的摩托車(chē)維修工只能落個(gè)望洋興嘆,自暴自棄!悔恨自己生不逢時(shí)!


這一點(diǎn),也是很多摩托車(chē)維修工賣(mài)車(chē)和賣(mài)配件不成功的原因。他認為不是品牌的車(chē)他不賣(mài),他認為有市場(chǎng)的品牌要么拿不到手,要么拿到手也賣(mài)不動(dòng)。賣(mài)配件也是,把不會(huì )修車(chē)的都教會(huì )了,同行合作一兩次就走掉了。換個(gè)角度想想,哪個(gè)修車(chē)師傅都要面子,人家都喜歡選擇不懂技術(shù)的摩配采購,除了退貨換貨方便,最主要的是有面子,被尊重,心里舒服!


4,如果說(shuō)修摩托車(chē)是智商高,那么,經(jīng)營(yíng)則靠情商。很多摩托車(chē)維修工恰恰是高智商,低情商。會(huì )修摩托車(chē),未必會(huì )經(jīng)營(yíng)自己。這里,就是自己在最合適的時(shí)間發(fā)現自身的問(wèn)題,及時(shí)的改進(jìn),不斷地修正和提升自己。


只有知道自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),才能有效的選擇自己工作的崗位,或者有效的組建團隊。只有學(xué)會(huì )和別人組合,互相取長(cháng)補短,才能共同把事業(yè)越做越大。而現實(shí)當中,某些摩托車(chē)維修工,用自己的優(yōu)點(diǎn)來(lái)做自己不擅長(cháng)的事情,不是規避自己的缺點(diǎn),短板,而是用自己優(yōu)勢上取得的成績(jì)的心理,去做自己不擅長(cháng)的事情,無(wú)疑是在放大自己的缺點(diǎn)。


這就是有些摩托車(chē)維修工技術(shù)很高,就是沒(méi)活干,或者干活賺不到錢(qián)。這不是客戶(hù)的原因,是他自身的問(wèn)題?蛻(hù)消費的標準不是你一人制定的,反之,如果你要真有引領(lǐng)行業(yè)潮流的本事,客戶(hù)排隊修車(chē),不會(huì )沒(méi)活干。這樣的摩托車(chē)維修工都是高不成,低不就的代表。我們團隊中的一些維修師傅,都是在一定市場(chǎng)區域內能掌握維修定價(jià)權的人,怎么會(huì )沒(méi)活干呢!專(zhuān)門(mén)干別人沒(méi)干過(guò)的活是真的。不然,怎么引領(lǐng)當地摩托車(chē)維修行業(yè)潮流呢!修不好車(chē)怎么定價(jià)呢!


客戶(hù)來(lái)找你修車(chē),是為了解決問(wèn)題的同時(shí)得到心理安慰。他認為哪些零件壞了,該換,你在排除故障的同時(shí)給換掉,該怎么收費就怎么收。反而,有些摩托車(chē)維修工在工作時(shí),不會(huì )迎合客戶(hù)心理,按照自己的標準去修車(chē)?蛻(hù)認為該換的零件沒(méi)換,反而工時(shí)費用虛高,還給客戶(hù)講一大堆他不需要了解的專(zhuān)業(yè)知識,客戶(hù)肯定不買(mǎi)單。


在這點(diǎn)上,我常說(shuō),摩托車(chē)維修店經(jīng)營(yíng),要學(xué)習西醫,按照流程正規檢查,明碼標價(jià),才能合理收費。在維修技術(shù)上,可以學(xué)中醫。如果在和客戶(hù)交涉收費問(wèn)題上你說(shuō)你是老中醫,對不起,肯定有人專(zhuān)治吹牛逼。最后,誰(shuí)吃虧誰(shuí)知道!


5,維修工個(gè)人素質(zhì)決定了維修收入。如果說(shuō)一個(gè)人的財運是個(gè)人的修為和福報,那么,每個(gè)維修工的福報深淺就不一樣了。


以前我寫(xiě)過(guò)關(guān)于摩托車(chē)維修工境界的話(huà)題,有人給予認可,也有人提出懷疑。這里,我們就把人生的三重境界借用一下:“人生的第一重境界,看山是山,看水是水;人生的第二重境界,看山不是山,看水不是水;人生的第三重境界,看山還是山,看水還是水!


摩托車(chē)維修工也一樣,剛剛入職之初,很容易滿(mǎn)足,無(wú)論是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習,還是勞動(dòng)所得,都容易滿(mǎn)足。當自己的專(zhuān)業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗達到一定的成度,就開(kāi)始對身邊的一些事情看不慣了,自己感覺(jué)看破紅塵一樣。這時(shí)候,一個(gè)維修工的素質(zhì)高低,就開(kāi)始露出來(lái)了。有的繼續成長(cháng)自己的棱角,技術(shù)和脾氣一起成長(cháng)。有的開(kāi)始修煉自己的城府,學(xué)會(huì )適應社會(huì )。真正成長(cháng)到第三重境界,才是把行業(yè)的游戲規則都參透的人。


舉個(gè)例子,第一重境界的摩托車(chē)維修工,勤勞謙虛,尊重同行,也會(huì )討巧客戶(hù)。第二重境界的摩托車(chē)維修工,有的人炫耀自己的技術(shù),有的人炫耀自己的維修設備,有的人炫耀自己店面規模,有的人炫耀收費標準和收入,有的人則是背后默默的積累自己需要的人脈和各種資源。第三重境界的摩托車(chē)維修工,就是老實(shí)的干好自己的活,會(huì )和諧的和各種不同性格不同技術(shù)水平的人合作。既能在工廠(chǎng)和工程師配合工作,也能夠在市場(chǎng)上和客戶(hù)溝通,和商家協(xié)調工作。在團隊工作中,會(huì )有機的配合。把自己拉出來(lái)獨當一面,也會(huì )面不改色。


事實(shí)證明,凡是在工作中自以為有棱有角,不會(huì )與人合作的,都是不成熟的表現。他越想證明自己,越是說(shuō)明這人做事不成熟。越是這樣的摩托車(chē)維修工,勞動(dòng)回報也不高。這點(diǎn),和年齡無(wú)關(guān),和工齡無(wú)關(guān),和個(gè)人的素質(zhì)有直接的關(guān)系。


其實(shí),衡量一個(gè)摩托車(chē)維修工成熟的標準很簡(jiǎn)單,就看他說(shuō)話(huà)和做事,客戶(hù)喜歡他的程度,同行喜歡他的程度?蛻(hù)喜歡他,他干活就有回報,收入就好。同行喜歡他,他幫扶別人的多,他的團隊就越大,福報就大 ,人緣就好,受人尊重的成度就決定了他的社會(huì )高度。


摩托車(chē)維修,既不是高高在上顯示自己大師傅的架子,也不是降低身份去取悅客戶(hù),而是朋友一樣和客戶(hù)交流,溝通,在合適的時(shí)候給予合理的建議。你剛好需要的,正好是我擅長(cháng)的,我的專(zhuān)業(yè)!合作共贏(yíng),在互相欣賞中共同成長(cháng)!


公司動(dòng)態(tài)